اولین دوره مسابقات قهرمانی اسلالوم کشوری با نام جام ادیک پطروسیان برگزار می شود

اولین دوره مسابقات قهرمانی اسلالوم کشوری با نام جام زنده یاد ادیک پطروسیان در منطقه آزادانزلی برگزار خواهد شد.

به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی و به نقل از روابط عمومی هیات گیلان، گروه اتومبیلرانی ادیک پطروسیان ( اولین قهرمان اتومبیلرانی ملی ایران در سال 1340) در نظر دارد، با همکاری هیات اتومبیلرانی استان گیلان، منطقه آزاد انزلی، کمیته پیشکسوتان فدراسیون اتومبیلرانی وهمچنین حامیان برگزاری خود، هر ساله یک دوره مسابقه بزرگ اتومبیلرانی مصادف باسالگرد درگذشت ادیک پطروسیان و با توجه به ویژگی های خاص فرهنگی، طبیعی، ورزشی و گردشگری استان گیلان و آرامگاه زنده یاد پطروسیان که در شهر بندرانزلی می باشد برگزار نماید.

به همین منظور در تاریخ 28 اردیبهشت 94 اولین دوره مسابقات قهرمانی اسلالوم کشوری در بندر انزلی برگزار خواهد شد. شایان ذکر است در این مسابقات 30 شرکت کننده از قهرمانان استان های سراسر کشور و همچنین 40 شرکت کننده از استان گیلان در قالب تیم های آقایان و بانوان و به صورت جداگانه به رقابت خواهند پرداخت.

بازدید سرپرست فدراسیون اتومبیلرانی از محل تست فنی خودروهای شرکت کننده در رالی خاورمیانه

سرپرست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ، صبح امروز به همراه دیگر اعضای این فدراسیون با حضور در محل تست فنی خودروهای شرکت کننده در رالی خاورمیانه بازدید کرد.

به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ، تست نهایی این خودروها توسط رامین وطن دوست ناظر بخش فنی اتومبیلرانی فدراسیون و ناظر فنی FIA اعلام می شود.

همچنین رامین وطن دوست  افزود: نوع خودرو های شرکت کننده فورد و میتسوبیشی است که این خودروها مطابق با استانداردهای همولوگ فدراسیون جهانی هستند.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا احتمال دارد خودرویی به دلیل مجهز نبودن با استانداردهای لازم از این رقابت ها حذف شود گفت: همه خودرو های شرکت کننده استاندارد هستند و بعید به نظر می رسد خودرویی در این رقابت ها حذف شود.
وطن دوست همچنین اظهار اشت: درنظر داریم برای سال آینده تعداد خودرو های شرکت کننده از ایران که هم اینک دو خودرو است را به 10 دستگاه افرایش دهیم.
وطن دوست درباره اینکه آیا باید شرکت کننده های ایرانی در رالی حامی مالی داشته باشند گفت: با توجه به اینکه هزینه های مجهز کردن خودرو ها زیاد است و شرکت کننده ها به تنهایی توان تامین این هزینه ها را ندارند حامی مالی می تواند این هزینه ها را برای شرکت کنندگان سهل تر کند.

لازم به ذکر است ، مدیر کل راه و شهرسازی استان فارس نیز در بخش سرویس پارک برای برگزاری رالی خاورمیانه همکاری های لازم را بعمل آوردند.

نایب رییس فدراسیون جهانی یک خودرو به برنده ایرانی مسابقه رالی هدیه می کند

رئیس کمیته رالی کشور گفت : ناصرالخلیفه العطیه نایب رییس فدراسیون اتومبیلرانی جهان به برنده شرکت کننده ایرانی در مسابقات رالی خاورمیانه که از 16اردیبهشت ماه در شیراز آغاز خواهد شد یک دستگاه خودرو هدیه می کند.

دارا غزنوی رئیس کمیته رالی،  شامگاه سه شنبه در نشست هماهنگی آغاز این رقابتها با بیان این مطلب افزود:ناصر العطیه که قرار بود برای حضور در رالی خاورمیانه به ایران سفر کند به دلیل مشکلات شخصی در این رقابتها حضور نخواهد داشت. 
ایران توانست سال گذشته میزبانی رسمی این رقابت ها را کسب کند .
این رقابت ها بطور رسمی و برای نخستین بار طی روزهای 16 تا 18 اردیبهشت ماه در تخت جمیشد برگزار می شود .
مراسم افتتاحیه مسابقات رالی خاورمیانه چهارشنبه 16 اردیبهشت ماه از دروازه قرآن با حضور سرپرست فدراسیون و مسولان استان فارس برگزارخواهد شد .
تیم های شرکت کننده در روز نخست هفدهم اردیبهشت ماه با عبور از شهرستان مرودشت، تخت جمشید، اسماعیل آباد، دریاچه آباده طشک ،ارسنجان، ولی آباد و روستای میگ و پارکینگ تخت جمشید پایان می یابد.
همچنین اتومبیلرانان نیز در روز دوم 18 اردیبهشت حرکت خود را از پارکینگ تخت جمشید آغاز خواهند کرد و با عبور از مرودشت، شول، لابیشه ،خرامه، استیج آرش،اسماعیل آباد، تخت جمشید در دروازه قرآن شیراز به خط پایان خواهند رسید.

اهمیت ارتقای سیستم تعلیق

اگر بخواهید خودروی خود را به یک پیست ببرید، یا سری به جاده‌های خاکی اطرافتان بزنید و یا اینکه احساس کنید که خودرو در سرعت‌های بالا به زمین چسبیده است، این سیستم تعلیق خودروی شماست که با پایداری، راحتی و کنترلی که ایجاد می‌کند، شما را برای چنین شرایطی آماده می‌کند. این سیستم همچنین امکان پیچیدن در سرعت‌های مختلف، شتاب مناسب و سرعت ترمز مناسب برای جلوگیری از برخورد را فراهم می‌کند.
بر این اساس، سیستم تعلیق در یک خودرو دارای اهمیت ویژه‌ای است.

 

تصادفات متداول موتورسواران و راه‌های پیشگیری – بخش اول

همواره شاهد صحنه‌هایی هستیم که در آن‌ها هم‌وطنان موتورسوارمان به دلیل بی‌احتیاطی حوادثی را رقم می‌زنند که منجر به تلفات جانی و یا نقص عضو می‌گردد. طبق آمارهای منتشرشده سالانه 5000 موتورسوار در ایران جان خود را از دست می‌دهند که یک‌سوم آن‌ها در بازهٔ سنی 18 تا 24 سال قرار دارند. همچنین علت اصلی مرگ 50 تا 70 درصد از این افراد ضربه به سر است و این یعنی آمار مرگ‌ومیر موتورسواران می‌توانست با استفاده از کمی پلاستیک و یونولیت (کلاه کاسکت) کاهشی چشمگیر داشته باشد. متأسفانه شاهدیم که موتورسواران با علم به اینکه قرار است موتور خود را به‌طور غیرمسئولانه بتازانند باز هم از گذاشتن کلاه کاسکت امتناع می‌کنند. حال آنکه این کلاه می‌تواند آن‌ها را از مرگ، ضایعات مغزی و دفرمه شدن چهره که همگی فاجعه محسوب می‌شوند، حفظ کند. تخمین زده می‌شود که در 90 درصد این تصادفات موتورسوار مقصر باشد.

این آمارها مخصوص ایران نیست و در کشورهای غربی نیز نتایج مشابهی ثبت شده است طبق تحقیقی که توسط اداره نظارت بر حمل و نقل امن بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) در سال 2013 انجام شده، میزان تلفات موتورسواران به ازای مسافت پیموده شدهٔ یکسان 26 برابر (!) رانندگان خودروهای سواری بوده است که بسیاری از آن‌ها را موتورسواران تازه‌کار و کم‌تجربه تشکیل می‌دهند. اوج فاجعه وقتی آشکار می‌شود که این نکته را در نظر بگیرید که تعداد سرنشینان خودروها هنگام تصادف از موتورسیکلت‌ها بیشتر است و این بدان معنی است که خطر موتورسواری از 26 برابر خودرو سواری هم به‌مراتب بیشتر است. یکی از عوامل میزان بالای این تصادف‌ها در دسترس بودن موتورسیکلت‌های سوپر اسپرت با قیمت‌های ناچیز است به‌طوری که با مبالغی نزدیک 30 میلیون تومان می‌توان موتورهایی با سرعت بالای 300 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد 3 ثانیه تهیه کرد! یکی از نتایج قابل توجه این تحقیق هم این است که کلاه کاسکت به‌طور متوسط احتمال مرگ راکب را نزدیک به 40 درصد کاهش می‌دهد. متأسفانه بسیاری از موتورسواران به کلاه کاسکت به دید وسیله‌ای حیاتی نگاه نکرده و از نمونه‌های بسیار بی‌کیفیت آن استفاده می‌کنند که نه جنس مناسبی دارند و نه از تمام صورت محافظت می‌کنند. در صورت استفاده از کلاه‌های با کیفیت امید آن می‌رود که نرخ کاهش تلفات آن از این هم بیشتر شود. کلاه کاسکت باید همواره از نوع کامل، با محافظ فک ثابت و جنس مناسب تهیه شود.

در شکل زیر نمونه یک کلاه کاسکت مناسب را می‌بینید:

کسب مقام سوم تیم استان قم در دومین دوره مسابقات چند جانبه آفرود جام خلیج فارس

این رقابت با حضور 54 نفر از استانهای مرکزی، آذربایجان شرقی، البرز، تهران، قم، قزوین و همدان در قالب سه کلاس اتومبیلهای چهار سیلندر، شش سیلندر و آزاد در منطقه گردشگری گردوی اراک برگزار شد.

 

به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی و به نقل از روابط عمومی هیات استان مرکزی ، استانهای البرز با 19 امتیاز و قم با 17 امتیاز عنوانهای دوم و سوم این رقابت را به خود اختصاص دادند.
در قسمت انفرادی کلاس اتومبیلهای چهار سیلندر نیز حامد مرادیان از استان مرکزی ، سجاد وکیلی از استان البرز و امین میثمی از آذربایجان شرقی به ترتیب مقامهای نخست تا سوم را از آن خود کردند.
در کلاس اتومبیلهای شش سیلندر هم پوریا حسینی از استان مرکزی، حسن تقی زاده و مهران سلطانی هر دو نفر از قم در مکانهای نخست تا سوم ایستادند.
همچنین در کلاس آزاد اتومبیلرانی محمود رضایی از استان البرز، علیرضا نعمتی از استان قزوین و محمود قدیمی از استان مرکزی به ترتیب نخست تا سوم شدند.

کسب این مقام را به به مدیرکل ورزش و جوانان استان،جامعه ورزش و ورزشکاران عزیز آقایان تقی زاده و سلطانی(مسئول کمیته دو دیفرانسیل) تبریک عرض مینمائیم.

شایان ذکر است تیم اتومبیلرانی آفرود قم،برای اولین بار است که در مسابقات شرکت مینماید.

                                          روابط عمومی هیئت موتورسواری و اتومبیلرانی استان قم

مسائل ایمنی و ثبت زمان آموزش داده شد

به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی، سومین مرحله رقابت های رالی خاورمیانه، طی روزهای 16 الی 18 اردیبهشت ماه به میزبانی کشورمان در استان فارس برگزار خواهد شد. از همین رو، فدراسیون و مسئولان برگزاری مسابقات در تلاش برای هر چه بهتر برگزاری این مسابقات هستند.

در همین رابطه، دو کلاس آموزشی مربوط به مسائل ایمنی و مسائل مربوط به تایم گیری و زمان بندی در شیراز برگزار شد.

در کلاس آموزشی مربوط به مسائل ایمنی که تدریس آن را سامیار مظاهری بر عهده داشت و 15 نفر از استان های فارس و تهران در آن حضور داشتند، مظاهری حاضران در کلاس را با شرح وظایفشان آشنا کرد و درباره ایمنی مسیر و نقاط ایمنی و جاهایی که باید تردد کرد توضیحاتی ارائه داد.

همچنین در کلاس مارشال که مربوط به مسائل مربوط به تایم گیری و زمان بندی بود و آرش طاهری مسئول ثبت زمان ماشین های مسابقه ای، تدریس آن رابر عهده داشت، 35 نفر از استان های فارس و تهران در آن حضور داشتند. در این کلاس نحوه ثبت زمان در لحظه استارت و پایان مسابقه در هر بخش به صورت جداگانه به شرکت کنندگان آموزش داده شد.

صیدانلو : ایرانی ها نیاز به دادن هزینه ورودیه ندارند

شرکت کنندگان ایرانی رالی خاورمیانه هزینه ورودی این مسابقات را پرداخت نخواهند کرد.

به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی، مرحله سوم رالی خاورمیانه از 16 تا 18 اردیبهشت ماه جاری به میزبانی کشورمان در استان فارس برگزار خواهد شد.

در این مسابقات، شرکت کنندگان داخلی و خارجی زیادی شرکت خواهند داشت.

لذا با توجه به تصمیمات اتخاذ شده توسط محمود صیدانلو سرپرست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی در جلسات مربوطه مقرر شد به لحاظ ایجاد انگیزه و حمایت از ورزشکاران ایرانی اتومبیلرانی ، برای کسب موفقیت در این مسابقات به نمایندگی کشور عزیز ایران اسلامی از دادن ورودیه معاف و مورد حمایت تشویقی قرار بگیرند.

یک زن ایرانی دررالی خاورمیانه / شاید خودروهای رانندگان تغییر کند

تهران - ایرنا - رالی خاورمیانه برای اولین بار بصورت رسمی طی روزهای 16تا18 اردیبهشت ماه دراستان فارس ایران برگزار می شود و نمایندگان کشورمان نیز اولین حضور رسمی خود را در این مسابقات تجربه می کنند.

به گزارش ایرنا، این رالی طی سال گذشته بصورت آزمایشی درایران برگزارشد و رانندگان کشورمان به رقابت با حریفان پرداختند، اما این بار حضور آنان رسمی است و نتایج شان در رقابت ها ثبت خواهد شد.
این رالی بصورت دوره ای هرسال در کشورهای لبنان، کویت، قطر، عمان ، ایران و امارات برگزار می شود که امسال دور اول آن در قطر و دور دوم نیز در کویت برگزار شد.
با توجه به اینکه کشورمان برای اولین بار میزبان رسمی رالی اتومبیلرانی شده و تجربه زیادی در این زمینه ندارد، از سوی دیگر طی چند روز گذشته شاهد تغییرات در سطح ریاست فدراسیون موتورسوای و اتومبیلرانی بودیم، لذا به سراغ محمود صیدانلو سرپرست این فدراسیون رفته و با وی در آستانه این مسابقات به گفت وگو نشستیم. 
صیدانلو درباره جزئیات برگزاری سومین دوره رالی خارومیانه ونخستین میزبانی رسمی آن توسط ایران به اقدامات پیش بینی شده ای که از دوره قبل برای برگزاری رالی صورت گرفته اشاره کرد وگفت: طی مدت حضورم دراین فدراسیون جلسات فشرده ای برای برگزاری این رالی داشتیم.
وی ادامه داد: میزبانی این رقابت در نوع خود برای ایران از نظر فنی، میزبانی و پشتیبانی حائزاهمیت است و ما نیز به دنبال برگزاری کیفی آن هستیم.
سرپرست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی گفت: دو ستاد یکی در تهران و دیگری در شیراز تشکیل شده است که در ستاد برنامه ریزی در استان فارس اقدامات خوبی از سوی استاندار، مدیرکل ورزش جوانان و شهرداران این استان در حال انجام است.
صیدانلو در عین حال متذکر شد: مشکل اصلی در برگزاری این رالی منابع مالی بود و از زمانی که وارد فدراسیون شدم برای ادامه کار با مساله تامین اعتبار روبرو شدیم که مشکلات مالی عمده نگرانی ما در این بخش بود.
وی درپاسخ به این پرسش که آیا مساله تامین اعتباربرای برگزاری این رالی درمدیریت قبلی وجود داشت یا خیر؟،افزود: آنها طبق پیش بینی هایی که داشتند بخشی از اقدامات را انجام دادند اما زمانی که ما ورود کردیم برای ادامه کار با مساله تامین اعتبار روبرو شدیم و عملا بودجه ای نبود. 
سرپرست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی اظهار داشت: خوشبختانه با حمایت های وزیر ورزش وجوانان و معاونت توسعه این وزارتخانه مساله تامین مالی برطرف شد و نگرانی درباره برگزاری این رقابت ها وجود ندارد. البته به دنبال آن هستیم تا هزینه های جانبی آن را کم کنیم.
صیدانلو درباره رقم اعتبارات لازم برای برگزاری این رقابت گفت: پیش بینی کلی بین 800تا یک میلیارد تومان برآورد شده است که ما برای ادامه کار حدود500میلیون تومان نیازمالی داشتیم .
وی دربخش دیگری ازاین گفت و گو افزود: در این رقابت ها 11شرکت کننده حضوردارند که هشت اتومبیلران از کشورهای عمان ،قطر،کویت ، امارات ولبنان و دو شرکت کننده از ایران به همراه نقشه خوان هستند.

**حضورتنها اتومبیلران زن رالی خاورمیانه

به گفته سرپرست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی لاله صدیق به عنوان یکی ازنمایندگان ایران در این رقابت ها حضور دارد و دیگر نماینده ایران حسن اکبرنژاد خواهد بود که آنان را دو نقشه خوان همراهی می کنند.

صیدانلو خاطرنشان کرد : این رقابت ها از 16 تا 18 اردیبهشت ماه در شیراز برگزار می شود و در روز اول 6 تست سرعت و در روز دوم هشت تست سرعت برگزار می شود که در مجموع مسیر ان 660 کیلومتر است.

وی ادامه داد: مسیر این رقابت در روزنخست به ترتیب از دروازه قرآن شیرازآغازو با عبور از شهرهای مرودشت، تخت جمشید، اسماعیل آباد، دریاچه آباده طشک، ارسنجـان، ولی آباد، روستای میج در پارکینگ تخت جمشید به پایان می رسد.

صیدانلو افزود: در دومین روز نیز این رقابت ها از پارکینگ تخت جمشید شروع وبا عبور از مرودشت، شول، لابیشه، خرامه، استیج آرش، اسماعیل آباد، تخت جمشید و دروازه قرآن شیراز به پایان می رسد.
به گفته وی این مسیر توسط 130 نفر از جمله هانی شعبان(مدیرمسابقات فدراسیون جهانی)،حسین نبوی ( مسوول رالی های بین الملل فدراسیون )،آرش طاهری (مسوول داوری)، سامیار مظاهری(مسوول ایمنی مسیر)، شهرام قانعی(مسوول پارک فرمه و سرویس پارک)، سینا سعیدی(ناظر ازطرف ایران)، امیرعلی جاوید وهدایت (رابط بین شرکت کننده ها) و دیگر عوامل فدراسیون و هیات اتومبیلرانی شیراز کنترل و اجرا می شود.
سرپرست فدراسیون موتورسواری واتومبیلرانی افزود:زیاد جاموس ازلبنان، انوارالزجالی ازعمان، مروان مصباح ازفدراسیون جهانی و همچنین لوکا گیلو از کشور ایتالیا به عنوان ناظران فنی مسابقات و رامین وطن دوست (دستیار لوکا از ایران)خواهند بود و در طول برگزاری این رقابت ها نیروهای استانداری فارس، اداره ورزش استان، نیروی انتظامی، راهور، آتش نشانی، هلال احمر، اورژانس، اداره راه استان مخابرات و نیروی دریائی سپاه در این مسابقات همکاری های لازم را دارند.
صیدانلو درباره بررسی وضعیت این مسیرها نیز توضیح داد:این مسیرها درحال بررسی است و تا به این لحظه مشکلی به لحاظ ایمنی راه ها وجود نداشته است.
وی درباره اتفاق سال گذشته که برای یکی از اتومبیلرانان در حین برگزاری رقابت های آزمایشی روی داد و منجر به مرگ وی شد، گفت: در بحث حضور هلال احمر در مسیرهای مسابقه نیز جلساتی را داشته و داریم تا درصورت بروز هر حادثه ای در کمترین زمان ممکن در محل حاضر شوند.

**اتومبیلرنان در رالی خاورمیانه بیمه می شوند

سرپرست فدراسیون اتومبیلرانی افزود:به دنبال بیمه اتومبیلرانان هستیم که اقدامات خوبی هم صورت گرفته است. معتقدم دراین رشته ورزشی بازی جوانمردانه باید بیش از هرچیز دیگری نماد داشته باشد. 
صیدانلو اظهار داشت که اکثر خودروهای این رقابت ها وارد کشور شدند.

**احتمال تغییرات در نوع خودروهای شرکت کنندگان ایران
وی درباره حضورخودرو 206 و ال نود از سوی اتومبیلرانان ایرانی نیز توضیح داد: درباره نوع خودرو شرکت کنندگان ایرانی در حال تصمیم گیری هستیم.
سرپرست فدراسیون اتومبیلرانی با بیان اینکه برگزاری این رقابت ازنظرسطح کیفی در ارتقا این رشته ورزشی درسطح منطقه ای ،آسیایی و حتی جهانی تاثیرگذاراست،گفت: برپایی خوب این رقابت ها درارتقا این رشته ورزشی در حوزه قهرمانی و جهانی نیز تاثیرگزار است.
صیدانلو درباره برنامه های آینده این فدراسیون گفت: باید اقدامات خوب این فدراسیون دنبال و با شناسایی معایب در تقویت آن کوشید و از تمامی ظرفیت ها برای بهبود این رشته ورزشی کمک گرفت.
وی ادامه داد: باید موضوعات آموزشی در این رشته ورزشی توسعه یابد البته فدراسیون از نظر مالی نیز باید تقویت شود. 

**وضعیت موتورهای وارد شده درحال پیگیری است

سرپرست فدراسیون اتومبیلرانی در باره وضعیت موتورهای وارد شده به کشور که در گمرگ بسر می برد ،افزود : تعدادی موتور بر اساس قراردادی که فدراسیون داشته وارد کشور شده است در حال حاضرجلسه ای به همین منظورداریم.فردی که سرمایه گذاری راانجام داده و فدراسیون تعهداتی را نسبت به آن فرد داشته به نتیجه نرسیده است.
صیدانلو گفت:با افراد ذینفع هم جلسه ای داشتیم و در حال پیگیری هستیم تا با حمایت وزرات ورزش بتوانیم مشکل را حل کنیم.

صیدانلو سرپرست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی شد

به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ، طی حکمی محمود صیدانلو  به عنوان سرپرست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی انتخاب شد .

 گفتنی است صیدانلو هم اکنون به عنوان مدیر کل دفتر  توسعه ورزش همگانی انجام وظیفه می کند.

پیش از این ، حمید رضا مهرعلی از اسفندماه سال 92 ، ریاست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی را به عهده داشت.